[摘要] 1073米的主线高架桥，已完成85%的施工，其中东半幅施工车辆已可开上去；谷阳路、莱山路2条路下隧道，均已开挖结束，正在进行混凝土浇筑；三里岗、五号路、板桥路3条地下人行通道，施工也已接近尾声……
1073米的主线高架桥，已完成85%的施工，其中东半幅施工车辆已可开上去；谷阳路、莱山路2条路下隧道，均已开挖结束，正在进行混凝土浇筑；三里岗、五号路、板桥路3条地下人行通道，施工也已接近尾声……记者昨天采访了解到，随着官塘桥路通行改移至周湾路，为施工区域进一步让出空间，官塘桥路快速化改造工程建设进入了全面会战阶段。
官塘桥路快速化改造工程由市交通运输局交投公司投资建设，是生态、低碳的官塘新城内主干道，也是我市南部区域内重要的快速通道，是镇江的门户道路。在施工现场，600多名头戴安全帽、身穿工作服、脖子上扎着毛巾的建设者在忙碌着，汽车泵、混凝土拌和机、挖掘机、压路机、运输车等100多台套施工机械轰鸣着、穿梭着，一派紧张有序的施工场景。据官塘桥路快速化改造工程现场负责人张中乐介绍，官塘桥路计划于年底建成通车，时间紧、任务重，目前各项施工交叉进行，所有建设者全力以赴，力保如期完成建设任务。
●主线高架桥气势如虹，建设已近尾声
位于官塘桥路最南端的主线高架桥，现已完成了900多米的施工，其中东半幅已接地。昨天，记者在现场看到，气势如虹的高架桥从的7米多慢慢落下，放眼望去，非常壮观。
施工项目部副总工谢达礼告诉记者：“高架桥共20联，现已完成17联的现浇箱梁。目前，东半幅还有一联未浇筑混凝土，不过接了段便道，施工车辆已能开上去，方便作业；西半幅还有两联未完成施工。整座高架桥预计10月15日前后全部完成施工，实现与路面相连。”
●两条隧道开创先河，挖方均已结束
在一条道路上开挖两条路下隧道，官塘桥路开了镇江道路建设史上的先河。其中，谷阳路隧道全长480米，包括暗埋段100米，敞开段380米；莱山路隧道全长520米，包括暗埋段100米，敞开段420米。
昨天在谷阳路施工现场，只见土方开挖、墙体支护已全部结束，50米的暗埋段已浇筑完成，建设者正在进行其余暗埋段的浇筑工作。两台汽车泵轰鸣着，一红一白两条长长的泵臂，正在浇筑混凝土；另一侧，一台起重机不断地将一捆捆的钢筋从地面运至暗埋段的施工现场，整个建设现场给人紧张、高效的感觉。
记者了解到，谷阳路隧道最深处为地下10米左右，目前地底的水泥混凝土垫层已经全部完成。整个隧道累计完成主体混凝土浇筑11162方，占总量的47%。根据计划，谷阳路隧道预计10月中下旬完成施工。
莱山路隧道土方开挖也已结束，共开挖土方15万方。由于莱山路隧道地下有古冲沟，地质条件较差，对支护要求较高，因此建设者在隧道两侧打了150米长、9米高的钢板桩，现在支护施工已完成。该隧道现已完成225米的底板浇筑施工，正准备进行暗埋段主体施工，整条隧道计划在10月下旬建成。
●三条下穿人行通道，正在全力冲刺
在官塘桥路中有三条下穿人行通道，分别为五号路人行通道、三里岗人行通道、板桥路人行通道。三条人行通道长均为90米左右，最深处9.6米，上口宽31米左右，下口宽11.4米，供行人和非机动车辆通行。
目前，五号路人行通道主通道主体已经全部完成，完成混凝土浇筑1886方；完成主通道两侧基坑回填。正在进行两侧出入口的施工，计划至9月底基本完成。
三里岗人行通道主通道东半幅的施工已经完成，完成混凝土浇筑875方；主通道西半幅已经完成底板浇筑，正在进行墙身、顶板的模板及钢筋施工；人行出口准备进行开挖，全部施工计划本月底完成。
板桥路人行通道目前东半幅的主通道已经完成，正在进行东半幅出入口的施工。西半幅目前尚不具备施工条件，作业面交付之后将立即组织施工。
●路基工程完成76%，辅道紧张施工
官塘桥路由原来的双向六车道，拓宽改造成双向八车道，并在两侧增加辅道，因此路基工程量也不小。据张中乐介绍，路基灰土填筑总量共计307553方，现已完成灰土路基填筑232934方，占总量的76%。
其中，谷阳路口以南段长3400米，路基施工已经全面展开，基本进入路基顶及路面底基层的施工；路面水泥稳定碎石基层已经完成试验段施工；计划10月份开始进入水泥稳定碎石基层的大面积施工，并同时进行沥青面层的施工。谷阳路口以北段长约1300米，可施工路段长约500米，该范围内的雨污水管施工已经结束，正在进行路床的施工。
此外，从四平河到秀山路还有长达1公里的辅道，现在东侧辅道已铺设水稳碎石，西侧底基层施工已结束，即将进行水稳碎石的铺设。官塘桥路雨水管总量为10985米，现已完成6275米，占总量57%；污水管总量为8363米，完成2937米，占总量35%。而官塘桥路上的天然气管道、通信管道等，均已埋设完成，为官塘桥路快速化改造工程年底通车奠定了基础。（尹蕾 潘新亚 林兰）
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